Arctic Leopard Spirit XF PRO R19
Version homologuée L1e-B – une enduro électrique compacte avec des performances, une grande maniabilité et l’ADN sportif Arctic Leopard.
Off-road électrique premium en format compact
Arctic Leopard Spirit XF PRO transpose la technologie et l’ADN de conduite de la marque Arctic Leopard dans le segment des motos off-road compactes. La version XF PRO R19 repose, par sa conception, sur la plateforme d’un pitbike électrique, mais grâce à ses roues plus grandes de 19" à l’avant et 16" à l’arrière, elle se rapproche de la catégorie des enduros compactes, c’est-à-dire des motos tout-terrain légères, agiles et pleinement exploitables.
Arctic Leopard XF PRO R19 est conçue pour une véritable utilisation off-road. Elle repose sur une base de cadre légère et rigide qui, associée à un faible poids et à une géométrie sportive, assure un guidage précis de la trajectoire, des changements de direction rapides et un contrôle maximal en terrain technique. La réponse immédiate de la motorisation électrique permet des montées efficaces, de la sécurité sur sol glissant et une conduite dynamique entre les virages.
XF PRO R19 représente ainsi une machine d’entraînement idéale, une plateforme ludique pour bikepark ainsi qu’un véritable mini MX sportif pour les pilotes qui exigent de vraies performances sans le poids et les dimensions inutiles d’une enduro full-size classique.
Dans sa version homologuée L1e-B, la moto est limitée à la vente à une vitesse de 45 km/h et à une puissance de 4 kW. Pour une utilisation hors voies publiques, par exemple sur une piste MX fermée, un circuit de compétition ou dans une zone privée, la moto peut être débridée jusqu’à une puissance de 12 kW et une vitesse maximale allant jusqu’à 96 km/h. Dans ce mode, elle offre une accélération fulgurante, une forte poussée en montée et un caractère sportif adapté à une utilisation off-road intensive.
Le châssis KKE, avec réglage de la détente, de la compression et de la précharge, est prêt pour la conduite rapide et une utilisation plus exigeante. L’équipement est complété par un tableau de bord TFT avec démarrage NFC et de véritables freins à quatre pistons.
Arctic Leopard Spirit XF PRO représente une machine premium avec des performances qui établissent un nouveau standard dans sa catégorie. Elle est idéale pour les pilotes qui recherchent une puissance agressive, une grande maniabilité et une authentique expérience off-road.
Caractéristiques principales
- Version homologuée L1e-B pour une utilisation sur les voies publiques au sein de l’Union européenne
- Dans le réglage homologué, limitation de la vitesse à 45 km/h et puissance limitée à 4 kW
- Puissance jusqu’à 12 kW uniquement après débridage pour une utilisation hors voies publiques
- Vitesse maximale jusqu’à 96 km/h uniquement en mode débridé hors voies publiques
- Couple à la roue arrière jusqu’à 342 Nm
- Batterie 72 V / 40 Ah (2,88 kWh)
- Poids seulement 58–59 kg
- Hauteur de selle 770 mm
- Empattement 1180–1200 mm
- Roues 19" à l’avant et 16" à l’arrière
- Freins à quatre pistons 220 mm à l’avant et 203 mm à l’arrière
- Tableau de bord TFT et démarrage NFC
Les valeurs indiquées de puissance maximale et de vitesse maximale concernent le réglage débridé destiné exclusivement à une utilisation hors voies publiques. La version homologuée L1e-B est configurée à la vente pour une vitesse de 45 km/h et une puissance de 4 kW. L’autonomie dépend toujours du style de conduite, du profil du parcours, de la température, du poids du pilote et du réglage sélectionné. La valeur de référence du fabricant est de 95 km à une vitesse de 40 km/h.
Une agilité perceptible dès le premier virage
XF PRO repose sur la philosophie d’une maniabilité maximale. Son faible poids, ses dimensions compactes et son ergonomie précise en font une machine qui économise l’énergie du pilote dans les passages techniques tout en permettant de maintenir un rythme élevé sur la piste. La poussée électrique immédiate aide dans les montées dégradées ainsi qu’en sortie de virage – sans délai et sans devoir chercher le bon régime.
Châssis et freins pour une utilisation sportive
Le châssis avec suspension KKE entièrement réglable est prêt pour une utilisation off-road intensive. La fourche avant KKE de 35 mm offre un réglage de la détente et de la précharge. L’amortisseur arrière KKE est réglable en compression, détente et précharge. Le système de freinage avec étriers à quatre pistons et grands disques 220/203 mm offre une excellente progressivité et de la confiance lors des freinages avant les virages, même sur surface dégradée.
Permis de conduire et utilisation
La version homologuée L1e-B est configurée à la vente pour une utilisation sur les voies publiques au sein de l’Union européenne, c’est-à-dire avec une limitation de vitesse à 45 km/h et une puissance de 4 kW. Dans cette configuration, elle répond aux exigences de la catégorie L1e-B et peut être conduite avec un permis de catégorie AM, B ou un équivalent conformément à la réglementation en vigueur dans l’État membre concerné de l’Union européenne.
Techniquement, la moto peut être débridée pour une utilisation hors voies publiques, par exemple sur une piste MX fermée, un circuit de compétition ou dans une zone privée, jusqu’à une pleine puissance de 12 kW et une vitesse maximale allant jusqu’à 96 km/h. Toutefois, en mode entièrement débridé, la moto n’est pas destinée, homologuée ni autorisée à circuler sur les voies publiques.
Si la moto doit de nouveau être utilisée sur les voies publiques après une utilisation en mode débridé, sa puissance et sa vitesse maximale doivent être à nouveau limitées de manière permanente aux valeurs correspondant à la version homologuée L1e-B.
