E-XE 800 L3e, homologovaná, červena

E-XE 800 L3e, homologovaná, červena

€9.701,95 EUR
Precio de oferta  €9.701,95 EUR Precio habitual 
Ir directamente a la información del producto
E-XE 800 L3e, homologovaná, červena

E-XE 800 L3e, homologovaná, červena

Parámetros
Arctic Leopard E-XE880

Primera motocicleta eléctrica en el Rally Dakar
Potencia: 39 kW (53 CV)
Par motor: 880 Nm
Velocidad máxima: 130 km/h
Batería: 90 V 75 Ah (6,75 kWh)
Homologada L3e
Buscar un vendedor

Zobrazený model a jeho výbava jsou orientační. Skutečný vzhled a dostupné specifikace se mohou na lokálním trhu lišit.

"CONSTRUIDO PARA AQUELLOS QUE NO CONOCEN LÍMITES."

DETALLES

Rozměry: 2220 x 825 x 1350 mm

Rozvor: 1480 mm

Výška sedla: 920 mm

Hmotnost: 105 kg

DESCRIPCIÓN

Maximální výkon: 33 kW (45 k)

Točivý moment na kole: 800 Nm

Maximální rychlost: ~120 km/h

Odhadovaný dojezd: cca 165 km (eco režim)

Baterie: 90 V 58 Ah (5.22 kWh) Li-on vysoko zátěžová

ENTREGA

Přední odpružení: 48 mm; přední 300 mm, nastavitelné tlumení komprese, odskoku a předpětí pružiny

Zadní odpružení: zadní tlumič 300 mm, nastavitelné tlumení komprese, odskoku a předpětí pružiny

Brzdy

Přední brzda: 270mm kotouč, 4pístkový třmen

Zadní brzda: 240mm kotouč, 4pístkový třmen

Kola a pneumatiky

Přední kolo: 21", pneumatika 80/100-21

Zadní kolo: 18", pneumatika 120/90-18

Elektronika a ovládací prvky

Rozměry: 1930 x 780 x 1100 mm

Rozvor: 1300 mm

Výška sedla: 830 mm

Hmotnost: 79 kg

Arctic Leopard E-XE 800

Homologovaná verze L3e-A1 – plnohodnotné elektrické enduro s výkonem až 33 kW, baterií 90 V / 58 Ah a nízkou hmotností 105 kg.

Lehčí alternativa vrcholného modelu E-XE 880

Arctic Leopard E-XE800 představuje vyváženou a technicky precizní alternativu k vrcholnému modelu E-XE880. Konstrukčně vychází ze stejné platformy plnohodnotného full-size endura, zachovává tedy robustní rám, geometrii i rozměry dospělé soutěžní motorky.

Oproti verzi E-XE 880 je model E-XE 800 osazen baterií s nižší kapacitou a výkonově mírně umírněnou konfigurací pohonu, což se pozitivně promítá do nižší celkové hmotnosti a velmi agilního jízdního projevu.

Právě kombinace plnohodnotné velikosti a optimalizované hmotnosti dává modelu E-XE 800 mimořádně atraktivní poměr výkonu k hmotnosti. Motocykl působí lehčeji v technických pasážích, rychleji reaguje na změny směru a nabízí lepší kontrolu při jízdě v náročném terénu, od lesních trailů až po závodní crossové tratě.

Stejně jako vyšší model E-XE 880 i E-XE 800 potvrzuje, že moderní elektrický pohon již není jen alternativou, ale plnohodnotnou volbou pro sportovní i hobby jezdce. Okamžitý nástup točivého momentu, lineární dávkování výkonu a minimální provozní nároky vytvářejí technologickou výhodu, která je v této cenové kategorii nadstandardem.

Ačkoliv je E-XE 800 označována jako lehčí a výkonově dostupnější varianta modelu E-XE 880, její reálné parametry v oblasti výkonu, akcelerace i celkové dynamiky převyšují většinu konkurenčních modelů ve stejné cenové hladině. Výsledkem je motocykl, který nabízí autentický enduro zážitek, vysokou spolehlivost a současně dostupnější vstup do segmentu výkonných elektrických off-road motocyklů.

Klíčové vlastnosti

  • Homologovaná verze L3e-A1 pro provoz na veřejných komunikacích v rámci Evropské unie
  • Špičkový výkon motoru až 33 kW (45 hp)
  • Nominální výkon 8,5 kW pro kategorii L3e-A1
  • Točivý moment na zadním kole až 800 Nm
  • Maximální rychlost až 120 km/h podle převodu a konfigurace
  • Baterie 90 V / 58 Ah (5,22 kWh)
  • Dojezd až 140 km v běžném off-road režimu
  • Dojezd až 165 km při ekonomické jízdě v optimálních podmínkách
  • Hmotnost 105 kg včetně baterie
  • Kola 21" vpředu a 18" vzadu
  • Pneumatiky 80/100-21 vpředu a 120/90-18 vzadu
  • Odpružení se zdvihem 300 mm vpředu i vzadu
  • Brzdy 270 mm vpředu a 240 mm vzadu
  • 5 jízdních režimů: Novice, Trail, Enduro, Rally a MX
  • TFT displej, NFC start, mobilní aplikace a nastavitelná rekuperace

Uvedené hodnoty maximálního výkonu, maximální rychlosti a dojezdu se mohou lišit podle konfigurace, převodu, jízdního režimu, profilu trati, teploty, hmotnosti jezdce a stylu jízdy. Plný výkon je určen výhradně pro použití mimo veřejné komunikace, například na uzavřené trati nebo v soukromém areálu.

Prémiový výkon a technologie

Arctic Leopard E-XE800 vyniká okamžitou akcelerací díky vysokému točivému momentu až 800 Nm na zadním kole. Nabízí až 5 jízdních režimů, nastavitelnou rekuperaci energie, rychlé nabíjení a mobilní aplikaci pro detailní nastavení jízdního projevu.

Plně nastavitelné odpružení, špičkové komponenty a homologace pro silniční provoz dělají z tohoto stroje mimořádně univerzální enduro pro jezdce, kteří chtějí kombinovat sportovní off-road charakter s možností legálního provozu na veřejných komunikacích v homologovaném režimu.

Model je určen především pro zkušené a sportovně orientované off-road jezdce. Díky špičkovému výkonu až 33 kW a extrémnímu točivému momentu nabízí okamžité zrychlení a sílu, která překonává mnoho benzinových konkurentů. Přesto si zachovává hmotnost pouze 105 kg, což zajišťuje skvělou ovladatelnost v terénu.

Extrémní výkon a okamžitá akcelerace

Srdcem modelu E-XE800 je výkonný elektromotor, který poskytuje špičkový výkon až 33 kW, tedy přibližně 45 hp, a točivý moment až 800 Nm na zadním kole. Okamžitý nástup elektrického výkonu znamená prudké zrychlení bez prodlevy, což je zásadní výhoda při výjezdech, sprintech na rovinkách i technickém enduru.

Reakce na plyn je blesková a motocykl má dostatek síly pro prudká stoupání, hluboký písek, bláto i rychlé přejezdy v terénu. Maximální rychlost se podle převodu a konfigurace pohybuje přibližně v rozmezí 115–120 km/h, což řadí E-XE800 mezi velmi výkonná elektrická endura ve své kategorii.

Dlouhý dojezd a rychlé nabíjení

Lithium-iontová baterie 90 V / 58 Ah (5,22 kWh) dodává dostatek energie pro dlouhé jízdy v terénu. Na jedno nabití může model dosahovat dojezdu až přibližně 140 km v běžném off-road režimu a při ekonomické jízdě v optimálních podmínkách až 165 km.

Nabíjení vestavěnou 3kW nabíječkou trvá přibližně 3 hodiny. Nastavitelné rekuperační brzdění pomáhá prodloužit dojezd, zvyšuje kontrolu při sjezdech a zároveň šetří brzdové obložení.

Prémiová konstrukce a komponenty

Lehký a pevný hliníkový rám zaručuje ideální kombinaci nízké hmotnosti, tuhosti a odolnosti v náročném terénu. Podvozek staví na závodních komponentech: vpředu je použita 48mm USD vidlice se zdvihem 300 mm, vzadu plně nastavitelný tlumič rovněž se zdvihem 300 mm.

Odpružení je naladěno pro jistotu ve vysokých rychlostech, absorpci tvrdých dopadů, skoky i jízdu v kamenitém terénu. Díky širokým možnostem nastavení lze motocykl přizpůsobit hmotnosti jezdce, stylu jízdy i charakteru trati.

Brzdový systém používá vpředu dvoupístkový třmen a kotouč 270 mm, vzadu jednopístkový třmen a kotouč 240 mm. Výsledkem je vysoký brzdný účinek, dobrá dávkovatelnost a odolnost při sportovním použití.

CNC frézované trojité brýle z hliníkové slitiny zajišťují vysokou tuhost a přesnost řízení. Kola 21" vpředu a 18" vzadu s ráfky Giant 7050 a off-road pneumatikami Maxxis poskytují výbornou trakci v blátě, písku i na kamenitém povrchu.

Inteligentní režimy a technologie

E-XE 800 umožňuje přizpůsobit charakteristiku výkonu podmínkám, trati i zkušenostem jezdce. K dispozici je 5 jízdních režimů: Novice, Trail, Enduro, Rally a MX. Každý režim navíc nabízí další úrovně nastavení.

Pomocí mobilní aplikace lze detailně doladit maximální rychlost, nástup výkonu, míru rekuperace i citlivost trakční kontroly. TFT displej, elektronická brzda a volitelná elektronická spojka poskytují vysokou úroveň kontroly, personalizace a přesného nastavení jízdního projevu.

Řidičské oprávnění, homologace a provoz

Model Arctic Leopard E-XE 800 je homologován pro provoz na veřejných komunikacích v kategorii L3e-A1. V homologovaném nastavení odpovídá nominálnímu výkonu 8,5 kW a lze jej provozovat na veřejných komunikacích v rámci Evropské unie za podmínek platných pro tuto kategorii vozidla.

V rámci Evropské unie je kategorie L3e-A1 obecně určena pro lehké motocykly. Řízení obvykle vyžaduje řidičské oprávnění skupiny A1, případně jiné oprávnění uznávané podle pravidel konkrétního členského státu. V některých zemích může být za určitých podmínek možné řízení také s řidičským oprávněním skupiny B na auto, vždy však podle místních právních předpisů.

Před provozem na veřejných komunikacích je vždy nutné ověřit konkrétní požadavky podle platných právních předpisů daného členského státu Evropské unie, zejména požadované řidičské oprávnění, registraci, pojištění a případná omezení výkonu.

Technické parametry – Arctic Leopard E-XE800

Parametr Hodnota
Motor Elektrický motor se špičkovým výkonem až 33 kW / 45 hp
Nominální výkon 8,5 kW pro kategorii L3e-A1
Točivý moment na zadním kole Až 800 Nm
Baterie 90 V / 58 Ah (5,22 kWh)
Maximální rychlost Až 120 km/h podle převodu, konfigurace a podmínek
Dojezd Až 140 km v běžném off-road režimu, až 165 km v eco režimu při optimálních podmínkách
Nabíječka Vestavěná 3kW nabíječka
Doba nabíjení Přibližně 3 hodiny
Hmotnost 105 kg včetně baterie
Nosnost Přibližně 150 kg
Rám Hliníkový rám
Přední odpružení 48mm USD vidlice, zdvih 300 mm
Zadní odpružení Plně nastavitelný zadní tlumič, zdvih 300 mm
Brzdy Kotouč 270 mm vpředu a 240 mm vzadu
Kola 21" vpředu, 18" vzadu
Pneumatiky 80/100-21 vpředu, 120/90-18 vzadu
Řízení motoru FOC – Field-Oriented Control
Rekuperace Ano, nastavitelná přes mobilní aplikaci
Bezpečnost NFC start
Ochrana elektriky IP67
Jízdní režimy Novice, Trail, Enduro, Rally, MX
Displej TFT displej
Aplikace Mobilní aplikace pro nastavení výkonu, rekuperace a jízdních parametrů
Rozměry 2220 × 825 × 1350 mm
Rozvor 1480 mm
Výška sedla 920 mm
Homologace L3e-A1 pro provoz na veřejných komunikacích v homologovaném nastavení

Technické hodnoty se mohou lišit podle konfigurace, převodu, softwarového nastavení, hmotnosti jezdce, stylu jízdy a podmínek použití.

Závěr

Arctic Leopard E-XE800 přináší silný poměr výkonu, hmotnosti, dojezdu a ceny. Nabízí plnohodnotnou velikost dospělého endura, nízkou hmotnost, vysoký točivý moment a technologickou výbavu, která z něj dělá mimořádně atraktivní elektrické enduro pro sportovní i hobby jezdce.

<- Volver a los modelos

DESARROLLADO POR UN PILOTO DE CARRERAS