Premium elektryczny off-road w kompaktowym wydaniu

Arctic Leopard Spirit XF PRO przenosi technologię i jazdowe DNA marki Arctic Leopard do segmentu kompaktowych motocykli off-road. Wersja XF PRO R19 konstrukcyjnie bazuje na platformie elektrycznego pitbike’a, jednak dzięki zastosowaniu większych kół 19" z przodu i 16" z tyłu przesuwa się w kierunku kategorii kompaktowych enduro, czyli lekkich, zwinnych i w pełni użytkowych motocykli terenowych.

Arctic Leopard XF PRO R19 został zaprojektowany do prawdziwego użytkowania off-road. Bazuje na lekkiej i sztywnej konstrukcji ramowej, która w połączeniu z niską masą i sportową geometrią zapewnia precyzyjne prowadzenie, szybkie zmiany kierunku oraz maksymalną kontrolę w technicznym terenie. Natychmiastowa reakcja napędu elektrycznego umożliwia skuteczne podjazdy, pewność na śliskim podłożu oraz dynamiczną jazdę między zakrętami.

XF PRO R19 stanowi więc idealną maszynę treningową, dynamiczną platformę do bikeparku oraz ostry mini MX dla kierowców, którzy oczekują prawdziwych osiągów bez zbędnej masy i rozmiarów klasycznego pełnowymiarowego enduro.

W wersji homologowanej L1e-B motocykl jest przy sprzedaży ograniczony do prędkości 45 km/h i mocy 4 kW. Do użytku poza drogami publicznymi, na przykład na zamkniętym torze MX, torze wyścigowym lub w prywatnym obiekcie, motocykl można odblokować aż do mocy 12 kW i maksymalnej prędkości do 96 km/h. W tym trybie oferuje błyskawiczne przyspieszenie, mocny ciąg na podjazdach i sportowy charakter odpowiadający ostremu zastosowaniu off-road.

Podwozie KKE z regulacją odbicia, kompresji i napięcia wstępnego jest przygotowane do szybkiej jazdy oraz mocniejszego traktowania w terenie. Wyposażenie uzupełnia zegar TFT ze startem NFC oraz pełnowartościowe czterotłoczkowe hamulce.

Arctic Leopard Spirit XF PRO to maszyna premium z osiągami, które wyznaczają nowy standard w swojej kategorii. Jest idealna dla kierowców, którzy chcą agresywnej mocy, wysokiej sterowności i autentycznych wrażeń off-road.

Zwinność, którą poczujesz już w pierwszym zakręcie

XF PRO bazuje na filozofii maksymalnej sterowności. Niska masa, kompaktowe rozmiary i precyzyjna ergonomia sprawiają, że jest to maszyna oszczędzająca energię kierowcy w technicznych sekcjach, a jednocześnie pozwalająca utrzymywać wysokie tempo na torze. Natychmiastowy elektryczny ciąg pomaga na nierównych podjazdach oraz przy wyjściach z zakrętów – bez opóźnienia i bez szukania właściwych obrotów.

Podwozie i hamulce do sportowego zastosowania

Podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem KKE jest przygotowane do intensywnego użytkowania off-road. Przedni widelec KKE 35 mm oferuje regulację odbicia i napięcia wstępnego. Tylny amortyzator KKE jest regulowany w zakresie kompresji, odbicia i napięcia wstępnego. Układ hamulcowy z czterotłoczkowymi zaciskami i dużymi tarczami 220/203 mm zapewnia wysoką dozowalność oraz pewność podczas hamowania przed zakrętami i na nierównej nawierzchni.

Prawo jazdy i użytkowanie

Wersja homologowana L1e-B jest przy sprzedaży ustawiona do użytkowania na drogach publicznych na terenie Unii Europejskiej, czyli z ograniczeniem prędkości do 45 km/h i mocą 4 kW. W tej konfiguracji spełnia wymagania kategorii L1e-B i może być prowadzona z prawem jazdy kategorii AM, B lub ich odpowiednikiem zgodnie z obowiązującymi przepisami danego państwa członkowskiego Unii Europejskiej.

Technicznie motocykl może zostać odblokowany do jazdy poza drogami publicznymi, na przykład na zamkniętym torze MX, torze wyścigowym lub w prywatnym obiekcie, do pełnej mocy do 12 kW i maksymalnej prędkości do 96 km/h. W pełni odblokowanym trybie motocykl nie jest jednak przeznaczony, zatwierdzony ani dopuszczony do ruchu po drogach publicznych.

Jeżeli po użyciu w trybie odblokowanym motocykl ma być ponownie użytkowany na drogach publicznych, jego moc i maksymalna prędkość muszą zostać przed ponowną eksploatacją na drogach publicznych trwale ograniczone do wartości odpowiadających homologowanej wersji L1e-B.